No m\u00eas de julho, o emplacamento de ve\u00edculos cresceu 10,17% em rela\u00e7\u00e3o a julho do ano passado e 3,31% em rela\u00e7\u00e3o a junho, com um total de 504.574 unidades vendidas.<\/strong> Isso engloba a venda de autom\u00f3veis, comerciais leves (picapes e furg\u00f5es), \u00f4nibus, caminh\u00f5es, motos e implementos rodovi\u00e1rios [como reboques e carrocerias]. Segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), este foi o terceiro melhor m\u00eas de julho da hist\u00f3ria. <\/strong><\/p>\n \u201cEstamos vivendo um ano com resultados positivos nos segmentos de maior volume, principalmente, no varejo de autom\u00f3veis, comerciais leves e motocicletas. Al\u00e9m do Programa Carro Sustent\u00e1vel, observamos que a demanda por mobilidade, renova\u00e7\u00e3o de frota e investimento permanecem, e a competi\u00e7\u00e3o entre marcas continua favorecendo a oferta de mais produtos no mercado\u201d, disse Arcelio Junior, presidente da Fenabrave.<\/p>\n Quando se considera apenas o segmento de autom\u00f3veis e comerciais leves, o crescimento foi 2,02% sobre junho e 15,54% em julho de 2025, com 265.695 unidades vendidas. Para o presidente da Fenabrave, esse crescimento \u00e9 resultado principalmente do programa Carro Sustent\u00e1vel, que reduz as al\u00edquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos carros mais leves e sustent\u00e1veis. Segundo a entidade, os modelos inclu\u00eddos nesse programa registram n\u00fameros 29,4% superiores ao per\u00edodo antes de sua implementa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n J\u00e1 o segmento de caminh\u00f5es, que vinha em uma sequ\u00eancia de quedas, apresentou uma rea\u00e7\u00e3o em julho deste ano, com crescimento de 18,89% sobre junho e 7,16% sobre julho do ano passado. \u201cA recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado, principalmente, do Programa Move Brasil, etapas 1 e 2. Por ser um segmento ligado ao PIB (Produto Interno Bruto –\u00a0soma de todos os bens e servi\u00e7os finais produzidos por um pa\u00eds) e desenvolvimento industrial e do agroneg\u00f3cio, o transportador avalia bem o mercado antes de comprar e acaba renovando sua frota quando enxerga demanda, capacidade de pagamento e seguran\u00e7a para assumir um financiamento de longo prazo\u201d, disse Arcelio Junior.<\/strong><\/p>\n O segmento de \u00f4nibus, por sua vez, apresentou um pequeno crescimento em julho na compara\u00e7\u00e3o com junho, representando 4,26%, mas continua em queda na compara\u00e7\u00e3o anual (-2,32%). Isso, segundo Arcelio Junior, \u00e9 reflexo da falta de programas governamentais para esse setor. \u201cNo in\u00edcio do ano, o segmento chegou a registrar retra\u00e7\u00e3o de quase 25% em rela\u00e7\u00e3o a 2025. A diferen\u00e7a caiu de forma gradual e consistente a partir do segundo bimestre, com a implanta\u00e7\u00e3o da segunda fase do Move Brasil, que incluiu R$ 2 bilh\u00f5es em cr\u00e9dito para financiar \u00f4nibus\u201d.<\/p>\n O setor de motocicletas, por sua vez, demonstrou alta, com crescimento de 2,55% sobre junho e 3,11% sobre julho do ano passado.<\/strong><\/p>\n A Fenabrave manteve expectativa de crescimento nos emplacamentos para o fechamento deste ano. A previs\u00e3o \u00e9 que o setor, como um todo, dever\u00e1 crescer em torno de 8,6% neste ano, com mais de 5,3 milh\u00f5es de unidades comercializadas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n , author]<\/p>\n![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1785878314_872_ebc.png\")
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<\/p>\nExpectativa<\/h2>\n