O Brasil v\u00eam recorrendo \u00e0 R\u00fassia e aos Estados Unidos para suprir suas necessidades de diesel, desde que as\u00a0importa\u00e7\u00f5es do combust\u00edvel foram suspensas, devido ao acirramento do conflito no Oriente M\u00e9dio e o fechamento do Estreito de Ormuz<\/a>, em mar\u00e7o.\u00a0<\/strong> Segundo dados do sistema Comex Stat, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (Mdic), a compra do combust\u00edvel russo mais que dobrou em dois meses.<\/strong><\/p>\n Em mar\u00e7o e abril, o Brasil importou US$ 1,76 bilh\u00e3o em diesel, dos quais 81,25% da R\u00fassia (US$ 1,43 bilh\u00e3o). Em segundo lugar, v\u00eam os Estados Unidos, com 6,42% (US$ 112,92 milh\u00f5es).<\/p>\n Ao considerar apenas abril, a participa\u00e7\u00e3o russa \u00e9 ainda maior. <\/strong>O Brasil comprou US$ 924 milh\u00f5es de diesel do pa\u00eds (89,84% do total) e US$ 104,44 milh\u00f5es dos Estados Unidos (10,98%). Completa a lista a importa\u00e7\u00e3o de US$ 4.264 do Reino Unido, com participa\u00e7\u00e3o de apenas 0,001%.<\/p>\n Em mar\u00e7o, o Brasil conseguiu importar diesel do Oriente M\u00e9dio, por causa de navios que haviam sa\u00eddo do Golfo P\u00e9rsico antes do in\u00edcio do conflito. <\/strong><\/p>\n No m\u00eas retrasado, o pa\u00eds comprou US$ 111,89 milh\u00f5es dos Emirados \u00c1rabes Unidos (15,7% do total importado em mar\u00e7o) e US$ 99,23 milh\u00f5es da Ar\u00e1bia Saudita (13,57%).<\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 R\u00fassia, a importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel mais do que duplicou. Em fevereiro, o Brasil havia comprado US$ 433,22 do pa\u00eds. O valor saltou para US$ 505,86 em mar\u00e7o e aproximou-se de US$ 1 bilh\u00e3o em abril.<\/p>\n Para lidar com os efeitos da guerra sobre o pre\u00e7o do diesel aos consumidores, o governo tomou uma s\u00e9rie de medidas. Em mar\u00e7o, uma medida provis\u00f3ria concedeu R$ 10 bilh\u00f5es de subs\u00eddios<\/a> para a importa\u00e7\u00e3o e a comercializa\u00e7\u00e3o do produto.<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m disso, um decreto assinado pelo presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva zerou o Programa de Integra\u00e7\u00e3o Social (PIS) e a Contribui\u00e7\u00e3o para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) para o combust\u00edvel, <\/strong>com impacto de R$ 20 bilh\u00f5es sobre a arrecada\u00e7\u00e3o federal.<\/p>\n O corte dos impostos deve reduzir o valor do litro em R$ 0,32 na refinaria. J\u00e1 a subven\u00e7\u00e3o aos produtores e importadores deve ter impacto de mais R$ 0,32 por litro.<\/strong><\/p>\n Segundo a equipe econ\u00f4mica, as perdas de recursos com as desonera\u00e7\u00f5es foram cobertas pelo crescimento na receita de royalties<\/em> de petr\u00f3leo, impulsionadas pela disparada na cota\u00e7\u00e3o do barril.<\/p>\n Em abril, a equipe econ\u00f4mica criou um programa<\/a> para que os estados reduzam o Imposto sobre a Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) sobre o diesel importado, bancado metade pelos estados e metade pela Uni\u00e3o.<\/p>\n Embora o governo tenha prorrogado o prazo de ades\u00e3o at\u00e9 a \u00faltima ter\u00e7a-feira (5), apenas Rond\u00f4nia n\u00e3o aderiu ao acordo<\/a>.<\/strong><\/p>\n A medida reduz o pre\u00e7o do litro do diesel em R$ 1,20 na bomba, com custo de R$ 4 bilh\u00f5es em dois meses. Inicialmente, o Minist\u00e9rio da Fazenda tinha informado que esse subs\u00eddio custaria R$ 3 bilh\u00f5es.<\/p>\n Ainda em abril, o governo anunciou uma subven\u00e7\u00e3o extra de R$ 0,80 por litro para o diesel produzido no Brasil, com custo estimado de R$ 3 bilh\u00f5es mensais. <\/strong><\/p>\n Em ambos os casos, empresas dever\u00e3o comprovar o repasse da redu\u00e7\u00e3o ao consumidor.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n , Wellton M\u00e1ximo \u2013 Rep\u00f3rter da Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778340113_696_ebc.png\")
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<\/p>\nMedidas<\/h2>\n
ICMS<\/h2>\n