A Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), \u00f3rg\u00e3o regulador do setor no pa\u00eds, prorrogou por dois meses, at\u00e9 30 de junho, a flexibiliza\u00e7\u00e3o para que produtores e distribuidores fiquem desobrigados de manter estoques m\u00ednimos de gasolina e \u00f3leo diesel.<\/strong> A medida foi tomada inicialmente no dia 19 de mar\u00e7o, com validade at\u00e9 30 de abril, como uma forma de buscar a garantia do abastecimento no pa\u00eds e conter a escalada do pre\u00e7o de derivados de petr\u00f3leo, desencadeada com a guerra no Ir\u00e3<\/a>.<\/p>\n Sem a obrigatoriedade de manter estoque m\u00ednimo de diesel e gasolina, produtores e distribuidores podem oferecer mais combust\u00edveis ao mercado consumidor, diminuindo a press\u00e3o de demanda sobre os derivados de petr\u00f3leo e, consequentemente, menos impulso para alta de pre\u00e7os.<\/strong><\/p>\n \u201cA flexibiliza\u00e7\u00e3o visa aproximar os estoques da ponta de consumo e ampliar a fluidez de suprimento ao mercado\u201d, diz a ANP, \u00f3rg\u00e3o vinculado ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia.<\/p>\n Pela Resolu\u00e7\u00e3o 949\/2023<\/a> da ag\u00eancia, produtores e distribuidores precisam manter estoques semanais de gasolina A e do diesel A (S10 e S500). A classifica\u00e7\u00e3o A se refere ao combust\u00edvel que sai das refinarias, ou seja, antes de ser misturado ao etanol (caso da gasolina) e ao biodiesel (caso do \u00f3leo).<\/p>\n Apesar de ter divulgado \u00e0 imprensa a prorroga\u00e7\u00e3o da flexibiliza\u00e7\u00e3o nesta quarta-feira (6), a ANP esclareceu que produtores e distribuidoras foram comunicados por meio de of\u00edcio no \u00faltimo dia 17.<\/strong><\/p>\n >> Siga o canal da Ag\u00eancia Brasil<\/strong> no WhatsApp<\/a><\/p>\n A medida excepcional faz parte de um pacote de a\u00e7\u00f5es da ANP e do governo federal para frear o aumento de pre\u00e7os dos derivados no Brasil. <\/strong>A escalada se iniciou com o ataque dos Estados Unidos e de Israel ao Ir\u00e3, em 28 de fevereiro.<\/p>\n Por causa do conflito, o transporte de \u00f3leo sofreu interrup\u00e7\u00f5es no Estreito de Ormuz, passagem mar\u00edtima no sul do Ir\u00e3 que liga os golfos P\u00e9rsico e de Om\u00e3. Por l\u00e1 transitavam, antes da guerra, cerca de 20% da produ\u00e7\u00e3o mundial de petr\u00f3leo. O bloqueio de Ormuz tem sido uma das retalia\u00e7\u00f5es exercidas pelo Ir\u00e3<\/a>.<\/strong><\/p>\n Com menos \u00f3leo circulando pela cadeia de log\u00edstica, o pre\u00e7o do barril do \u00f3leo cru e dos derivados vivenciou uma trajet\u00f3ria de alta nos \u00faltimos dois meses. No per\u00edodo, o barril do Brent (refer\u00eancia internacional) saltou de aproximadamente US$ 70 e chegou a ser negociado ao redor de US$ 120. Na tarde desta quarta-feira, beira os US$ 100.<\/p>\n Como o petr\u00f3leo \u00e9 uma commodity<\/em> \u2013 mercadoria negociada em pre\u00e7os internacionais \u2500, a escassez representa aumento de pre\u00e7o at\u00e9 em pa\u00edses produtores, como \u00e9 o caso do Brasil.<\/p>\n Al\u00e9m disso, o Brasil, no caso do diesel, importa cerca de 30% do consumo dom\u00e9stico.<\/p>\n![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778151094_367_ebc.png\")
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<\/p>\nChoque de pre\u00e7os<\/h2>\n