Dois grupos estrangeiros apresentaram propostas para participar do leil\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel que vai ligar as cidades de Santos e Guaruj\u00e1, no litoral paulista. <\/strong>As empresas que v\u00e3o participar do leil\u00e3o s\u00e3o a espanhola Acciona e a portuguesa Mota-Engil.\u00a0 O leil\u00e3o acontece na pr\u00f3xima sexta-feira (5), a partir das 16h, na B3, sede da bolsa de valores de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n A Acciona \u00e9 a empresa atualmente respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o das obras da Linha 6-Laranja do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. J\u00e1 a Mota-Engil assinou recentemente um contrato com a Petrobras para execu\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os dos sistemas submarinos de plataformas offshore.<\/p>\n A concession\u00e1ria vencedora do leil\u00e3o ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do t\u00fanel por um per\u00edodo de 30 anos.<\/strong><\/p>\n Com investimento estimado em R$ 6,8 bilh\u00f5es, o projeto ter\u00e1 aporte p\u00fablico de at\u00e9 R$ 5,14 bilh\u00f5es, dividido igualmente entre o governo de S\u00e3o Paulo e o governo federal. O restante ser\u00e1 coberto pela iniciativa privada.<\/p>\n O t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 ser\u00e1 a primeira travessia submersa do Brasil e ter\u00e1 1,5 quil\u00f4metro de extens\u00e3o. <\/strong>Desse total, 870 metros ser\u00e3o imersos, com m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados instalados no leito do canal portu\u00e1rio.<\/p>\n O projeto inclui tr\u00eas faixas de rolamento em cada sentido, uma delas adaptada para Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), al\u00e9m de ciclovia e espa\u00e7o para pedestres e galeria de servi\u00e7os. O projeto j\u00e1 conta com licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), emitida em agosto de 2025.<\/p>\n Segundo o Estudo de Impacto Ambiental e Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (EIA\/RIMA) que foi realizado para esse empreendimento e apresentado em julho de 2024, o t\u00fanel pretende solucionar um gargalo hist\u00f3rico de mobilidade entre os dois munic\u00edpios.<\/p>\n Atualmente, h\u00e1 dois principais modos de travessia: o trajeto de 43 km via Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, utilizado por ve\u00edculos comerciais, com tempo m\u00e9dio de 60 minutos,\u00a0e o sistema de balsas e barcas, usado por pedestres, ciclistas e ve\u00edculos leves, com tempos de travessia que variam de 18 a 60 minutos, dependendo das condi\u00e7\u00f5es operacionais do porto.<\/p>\n Segundo o governo paulista, mais de 28 mil pessoas cruzam diariamente as duas margens utilizando barcos de pequeno porte (catraias, que s\u00e3o usadas apenas por pedestres) ou as balsas. Com o t\u00fanel, o tempo gasto nessa travessia deve cair para cerca de dois minutos.<\/strong><\/p>\n A constru\u00e7\u00e3o desse t\u00fanel, portanto, deve desafogar o atual sistema de travessias, aliviar o tr\u00e1fego na Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni (SP-055) e aumentar a capacidade de escoamento do Porto de Santos, que enfrenta congestionamentos frequentes.<\/p>\n Para o governo federal, o t\u00fanel deve \u201ctransformar a mobilidade urbana, estimular a economia local e melhorar diretamente a qualidade de vida das mais de 720 mil pessoas que vivem nessas duas cidades\u201d. O governo tamb\u00e9m destaca que a obra tem potencial de gerar milhares de empregos diretos e indiretos, tanto na fase de constru\u00e7\u00e3o quanto na opera\u00e7\u00e3o do t\u00fanel.<\/p>\n \u201cO t\u00fanel Santos\u2013Guaruj\u00e1 \u00e9 uma das obras mais emblem\u00e1ticas do Novo PAC [Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento] e marca um novo tempo para a mobilidade urbana e a infraestrutura do Brasil, que agora se torna realidade com o esfor\u00e7o conjunto dos governos federal e estadual. Essa obra vai encurtar dist\u00e2ncias, gerar empregos, fortalecer o turismo, dinamizar a economia local e ampliar a efici\u00eancia log\u00edstica do Porto de Santos\u201d, avalia o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.<\/p>\n<\/blockquote>\n <\/p>\n \n <\/div>\n , author]<\/p>\n![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1756770798_411_ebc.png\")
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<\/p>\nT\u00fanel<\/h2>\n
Empregos<\/h2>\n
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