O Governo de S\u00e3o Paulo privatizou nesta sexta-feira (28), no leil\u00e3o do Lote Alto Tiet\u00ea, a administra\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).\u00a0<\/strong> O preg\u00e3o, realizado na B3, na capital paulista, foi vencido pela Comporte Participa\u00e7\u00f5es SA, que ofereceu desconto de 2,57% sobre as contrapresta\u00e7\u00f5es que o estado paulista dever\u00e1 pagar ao concession\u00e1rio<\/strong>, que poder\u00e1 chegar a cerca de R$ 1,5 bilh\u00e3o ao ano. A outra empresa participante do certame, a CCR SA, ofereceu desconto de 1,45% nas contrapresta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n O contrato de concess\u00e3o prev\u00ea investimentos de R$ 14,3 bilh\u00f5es nas linhas ao longo de 25 anos<\/strong>. Est\u00e1 previsto ainda um aporte p\u00fablico de aproximadamente R$ 10 bilh\u00f5es para viabilizar as obras necess\u00e1rias para melhorias nas tr\u00eas linhas. Dever\u00e3o ser constru\u00eddas dez novas esta\u00e7\u00f5es e reformadas 24 j\u00e1 existentes, al\u00e9m da elimina\u00e7\u00e3o de todas as passagens em n\u00edvel, que ser\u00e3o substitu\u00eddas por passarelas, viadutos ou passagens subterr\u00e2neas.<\/p>\n As linhas tamb\u00e9m passar\u00e3o por investimentos na rede a\u00e9rea, via permanente e sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de novos equipamentos e sistemas. At\u00e9 2040, a previs\u00e3o \u00e9 que as tr\u00eas linhas transportem juntas 1,3 milh\u00e3o de passageiros por dia.<\/p>\n As tr\u00eas linhas privatizadas atendem principalmente \u00e0 Zona Leste da capital paulista e regi\u00f5es metropolitanas onde vivem mais de 4,6 milh\u00f5es de pessoas.<\/strong><\/p>\n Segundo o governo do estado, a concess\u00e3o permitir\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do intervalo entre os trens:\u00a0<\/p>\n Linha 11-Coral:<\/strong><\/p>\n Linha 12-Safira<\/strong>\u00a0<\/p>\n Linha 13-Jade<\/strong><\/p>\n Os sindicatos dos trabalhadores ferrovi\u00e1rios criticaram a privatiza\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o das linhas e ressaltaram que o servi\u00e7o nas linhas da CPTM j\u00e1 concedidas \u00e0 iniciativa privada, como na 8-Diamante e a 9-Esmeralda, passaram a apresentar falhas recorrentes, como atrasos, quebras, colis\u00e3o e descarrilamentos.\u00a0<\/strong><\/p>\n Em mar\u00e7o de 2023, ap\u00f3s descarrilamentos sucessivos registrados nas linhas 8 e 9 da CPTM, administradas pela empresa Via Mobilidade, o Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado de S\u00e3o Paulo (MP-SP) chegou a anunciar que havia encerrado as tratativas com a concession\u00e1ria e que iria “tomar as provid\u00eancias necess\u00e1rias” para a extin\u00e7\u00e3o do contrato de privatiza\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n Alguns meses depois, o MP e a empresa fizeram um acordo para que a concession\u00e1ria pagasse cerca de R$ 800 milh\u00f5es ao estado para compensar os problemas gerados aos passageiros e n\u00e3o tivesse o contrato questionado.<\/p>\n Nesta quinta-feira (27), trabalhadores ferrovi\u00e1rios e familiares realizaram uma manifesta\u00e7\u00e3o contra a privatiza\u00e7\u00e3o das linhas 11, 12 e 13 em frente \u00e0 Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, no centro da capital paulista. O ato foi reprimido pela Pol\u00edcia Militar e deixou feridos.\u00a0<\/p>\n Em entrevista coletiva ap\u00f3s o encerramento do leil\u00e3o, o governador do estado, Tarc\u00edsio de Freitas, falou sobre o pequeno n\u00famero de empresas interessadas no contrato de concess\u00e3o das linhas da CPTM<\/strong>: apresentaram propostas apenas duas companhias: a Comporte, que saiu vencedora, e a CCR, derrotada.\u00a0<\/p>\n \u201cA gente tem que entender que n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil trazer players desse segmento para participar dos leil\u00f5es. At\u00e9 a data do leil\u00e3o tem que ser pensada. A gente tem poucos operadores no mundo, n\u00e3o tem uma grande diversidade de operadores no mundo. A gente t\u00e1 fazendo um esfor\u00e7o grande de buscar novos operadores\u201d, disse Tarc\u00edsio.<\/p>\n<\/blockquote>\n De acordo com o governador, empresas europeias chegaram a estudar o contrato, mas n\u00e3o fizeram propostas. \u201cTivemos alguns operadores europeus estudando essas linhas. N\u00e3o formularam proposta, mas j\u00e1 se prepararam para estudar o pr\u00f3ximo leil\u00e3o, que deve ser da linha 10 e 14\u201d, acrescentou.\u00a0<\/p>\n Tarc\u00edsio afirmou ainda que o governo tem procurado aprender com os problemas enfrentados nas concess\u00f5es anteriores.<\/strong> Segundo ele, em raz\u00e3o disso, o tempo de transi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 24 meses para a sa\u00edda da CPTM das linhas hoje privatizadas e o ingresso da nova empresa na opera\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n \u201cAt\u00e9 com base na naquilo que d\u00e1 errado em outras concess\u00f5es, a gente vai assimilando e vai procurando absorver essas li\u00e7\u00f5es aprendidas. Agora o que vai acontecer nas linhas 11, 12, 13, a gente tem um tempo de transi\u00e7\u00e3o muito maior. A gente tem um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o onde a CPTM participar\u00e1 da opera\u00e7\u00e3o por 24 meses, justamente para ir passando know how, para ir passando expertise, para a gente fazer essa interconex\u00e3o e at\u00e9 absor\u00e7\u00e3o dessas equipes que hoje fazem opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1743227965_471_ebc.png\")
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\n <\/div>\nS\u00e3o Paulo (SP), 28\/03\/2025 – Governador de S\u00e3o Paulo Tarc\u00edsio de Freitas acompanhado do prefeito de S\u00e3o Paulo Ricardo Nunes durante leil\u00e3o do lote Alto Tiet\u00ea, das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade de trens, durante ses\u00e3o p\u00fablica na B3. Foto: Paulo Pinto\/Ag\u00eancia Brasil – Paulo Pinto\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n
Cr\u00edticas<\/h2>\n
Pouco concorrentes<\/h2>\n
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