O valor m\u00e9dio pago pelas passagens a\u00e9reas no Brasil recuou 5,1% em 2024, na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior, ficando em R$ 631,16. Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o resultado pode ser considerado ainda mais satisfat\u00f3rio, levando em conta que, no cen\u00e1rio internacional, o valor das tarifas apresentou alta de 15%.![](\"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1737109091_897_ebc.png\")
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Em caf\u00e9 da manh\u00e3 com jornalistas nesta quinta-feira (16), o ministro citou n\u00fameros obtidos junto \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) e disse que 50,8% das passagens a\u00e9reas foram comercializadas com valores inferiores a R$ 500.<\/p>\n
O valor da tarifa a\u00e9rea real m\u00e9dia no Brasil \u00e9 calculado pela Anac com base em todas as passagens efetivamente comercializadas pelas companhias em atua\u00e7\u00e3o em voos regulares dom\u00e9sticos no pa\u00eds \u2013 informa\u00e7\u00e3o que \u00e9 fornecida mensalmente pelas empresas.<\/p>\n
Contatada pela Ag\u00eancia Brasil<\/strong>, a Anac informou que os c\u00e1lculos se baseiam \u201cem todo o universo de passagens adquiridas pelo consumidor padr\u00e3o, excluindo-se apenas as que s\u00e3o comercializadas com algum tipo de desconto que n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel para todos os consumidores\u201d.<\/p>\n \u201cEssa metodologia tem o objetivo de captar todas as varia\u00e7\u00f5es ocorridas durante o m\u00eas, aspecto fundamental para um c\u00e1lculo mais preciso da tarifa m\u00e9dia de uma determinada rota, uma vez que os valores das tarifas variam constantemente, podendo passar por altera\u00e7\u00f5es at\u00e9 mesmo dentro do mesmo dia\u201d, complementou a Anac.<\/p>\n No encontro com jornalistas, o ministro S\u00edlvio Costa Filho disse que a queda observada na tarifa a\u00e9rea real m\u00e9dia no Brasil veio acompanhada da maior taxa de ocupa\u00e7\u00e3o observada desde 2002 nas aeronaves, que ficou em 84%.<\/p>\n Ainda segundo o ministro, os resultados ainda foram pouco impactados pelo Voa Brasil, programa destinado inicialmente a estimular aposentados do INSS [Instituto Nacional do Seguro Social] a viajar pelo pa\u00eds, incluindo-os no mercado de turismo.<\/p>\n \u201cO impacto do Voa Brasil, que \u00e9 um programa de inclus\u00e3o social da avia\u00e7\u00e3o brasileira, com passagens custando at\u00e9 R$ 200 [por trecho], ainda \u00e9 pequeno porque muitas pessoas ainda n\u00e3o o conhecem, em especial no interior do pa\u00eds. Por isso, estamos planejando algumas campanhas publicit\u00e1rias\u201d, disse.<\/p>\n O ministro ressalta,\u00a0no entanto, que o intuito do programa Voa Brasil n\u00e3o \u00e9 reduzir o pre\u00e7o das passagens, mas incluir os idosos nesse mercado. De acordo com o minist\u00e9rio, \u201co Voa Brasil j\u00e1 colocou no ar o equivalente a cerca de 200 aeronaves lotadas de aposentados em tr\u00e2nsito pelo pa\u00eds\u201d.<\/p>\n Costa Filho disse que o setor de avia\u00e7\u00e3o civil tem apresentado preocupa\u00e7\u00e3o com a falta de aeronaves no mercado, problema que se acentuou durante a pandemia. A amplia\u00e7\u00e3o da oferta, bem como a redu\u00e7\u00e3o dos valores cobrados pelas passagens a\u00e9reas, disse o ministro, depende diretamente disso.<\/p>\n \u201cEssa falta impactou nos pre\u00e7os internacionais, uma vez que a entrega de aeronaves demora de quatro a cinco anos. Houve, inclusive, queda na produ\u00e7\u00e3o anual de aeronaves durante os tr\u00eas anos ap\u00f3s a pandemia. O resultado disso foi uma infla\u00e7\u00e3o de 15% no pre\u00e7o m\u00e9dio das tarifas comercializadas no mundo\u201d, explicou o ministro.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n , author]<\/p>\nVoa Brasil<\/h2>\n