{"id":17518,"date":"2023-02-02T13:26:00","date_gmt":"2023-02-02T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/agencia-homologa-reajuste-de-5-de-tarifa-da-ferrovia-norte-sul\/"},"modified":"2023-02-02T13:26:00","modified_gmt":"2023-02-02T16:26:00","slug":"agencia-homologa-reajuste-de-5-de-tarifa-da-ferrovia-norte-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voltaredonda.rio.br\/?p=17518","title":{"rendered":"Ag\u00eancia homologa reajuste de 5% de tarifa da Ferrovia Norte-Sul"},"content":{"rendered":"

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A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) homologou reajuste de 5,03% da tabela tarif\u00e1ria da ferrovia Norte-Sul. A decis\u00e3o foi publicada pelo Minist\u00e9rio do Transporte no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o<\/em> de hoje (2).<\/p>\n

Al\u00e9m da f\u00f3rmula usada no c\u00e1lculo da tarifa, a Decis\u00e3o n\u00ba 17<\/a> apresenta uma tabela com valores a serem cobrados para cada tipo de mercadoria: adubos e fertilizantes; cimento, cal e clinquer (mat\u00e9ria prima b\u00e1sica de diversos tipos de cimento); a\u00e7\u00facar; \u00f3leo vegetal; gr\u00e3os e farelos; combust\u00edveis; e algod\u00e3o, entre outros.<\/p>\n

A decis\u00e3o inclui ainda os valores a serem cobrados por cont\u00eaineres cheios e vazios, de 20 e de 40 p\u00e9s; bem como a tarifa que ser\u00e1 cobrada para direito de passagem.<\/p>\n

Espinha dorsal<\/h2>\n

A Ferrovia Norte-Sul foi concebida com o prop\u00f3sito de ser a espinha dorsal do sistema ferrovi\u00e1rio brasileiro, por meio da qual as principais malhas ferrovi\u00e1rias seriam interligadas, facilitando o escoamento da produ\u00e7\u00e3o nacional e permitindo a conex\u00e3o entre diversas regi\u00f5es produtoras e os grandes portos do pa\u00eds.<\/p>\n

Quando conclu\u00edda, ter\u00e1 mais de 4 mil quil\u00f4metros e cortar\u00e1 o pa\u00eds de forma longitudinal, indo do Rio Grande do Sul at\u00e9 o Par\u00e1, passando pelas regi\u00f5es Sudeste e Centro-Oeste e fazendo interliga\u00e7\u00f5es para o Nordeste, em especial, o Maranh\u00e3o.<\/p>\n

As primeiras discuss\u00f5es sobre a constru\u00e7\u00e3o dessa ferrovia foram feitas em 1985 e tinham como maior entusiasta o ent\u00e3o presidente da Rep\u00fablica Jos\u00e9 Sarney.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Fonte: Agencia Brasil <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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